近年來(lái)，信州區(qū)認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)關(guān)于“四好農(nóng)村路”建設(shè)的重要指示精神，以“建、管、養(yǎng)、運(yùn)”為抓手，著力打通大動(dòng)脈、暢通微循環(huán)，奮力譜寫“四好農(nóng)村路”助推鄉(xiāng)村振興高質(zhì)量發(fā)展新樂(lè)章。

奏好“建設(shè)”前奏曲，優(yōu)化農(nóng)村路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。完善政策保障，出臺(tái)了《進(jìn)一步加快全區(qū)農(nóng)村公路“建管養(yǎng)”工作的實(shí)施意見(jiàn)》等文件，明確了區(qū)、鎮(zhèn)兩級(jí)政府農(nóng)村公路建設(shè)的主體責(zé)任，農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到有效推進(jìn)。爭(zhēng)取資金支持，通過(guò)協(xié)調(diào)爭(zhēng)取，從國(guó)開行融資2.9億元的貸款，保障該區(qū)農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)資金的不足；充分利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)，借市發(fā)展，在農(nóng)村公路項(xiàng)目建設(shè)中爭(zhēng)取到市級(jí)資金6億元，實(shí)施完成全長(zhǎng)14.5公里縣道老320的升級(jí)改造。注重規(guī)劃先行，把“四好農(nóng)村路”作為實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的抓手，切實(shí)做到“四結(jié)合兩同步”，公路建設(shè)規(guī)劃與村莊整治、山水田園的綜合開發(fā)同步規(guī)劃，統(tǒng)籌推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。堅(jiān)持全程監(jiān)管，建立農(nóng)村公路項(xiàng)目全過(guò)程監(jiān)管機(jī)制，落實(shí)質(zhì)量安全責(zé)任及項(xiàng)目“七公開”監(jiān)督制度，切實(shí)把好材料準(zhǔn)入關(guān)、施工工序關(guān)、工程監(jiān)督關(guān)、現(xiàn)場(chǎng)管理關(guān)和工程檢測(cè)關(guān)等“五個(gè)關(guān)口”，確保工程合格率達(dá)到100%。

奏好“管理”進(jìn)行曲，提升道路安全水平。聚集“客運(yùn)交通”平臺(tái)，實(shí)施全面管控。借助智慧交通平臺(tái)，對(duì)車輛超員、超速、疲勞駕駛等各類違規(guī)行為進(jìn)行全面、實(shí)時(shí)智能管控，解決客運(yùn)安全監(jiān)管領(lǐng)域“監(jiān)而難控”的問(wèn)題。搜集“信息數(shù)據(jù)”以研判，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管控。整合所有公路客運(yùn)車輛的視頻信息、GPS信息，對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的、多維度實(shí)時(shí)接入與建模分析，將傳統(tǒng)的事后追查模式轉(zhuǎn)變?yōu)槭轮斜O(jiān)控和實(shí)時(shí)干預(yù)模式；研發(fā)人工智能模型，自動(dòng)識(shí)別營(yíng)運(yùn)警情、觸發(fā)預(yù)警，避免人工方式的誤報(bào)、漏報(bào)，并支持自動(dòng)或人工觸發(fā)式的事中干預(yù)，及時(shí)修正違規(guī)行為，實(shí)現(xiàn)全時(shí)全方位的警情監(jiān)控。匯集“多方需求”為一體，促使高效管控。構(gòu)建“監(jiān)管機(jī)構(gòu)-車企-司機(jī)”三位一體的管理生態(tài)，根據(jù)不同賬戶角色，配置不同的平臺(tái)權(quán)限支持多個(gè)部門協(xié)同使用；提供專題分析、歷史歸納、警情排行、警情回放、信息變更審批、可視化地圖、警情處理等平臺(tái)功能，滿足交通部門、客運(yùn)企業(yè)、車站等多個(gè)單位個(gè)性化需求。

奏好“養(yǎng)護(hù)”主題曲，打造優(yōu)良通行環(huán)境。強(qiáng)化資金保障，按照縣道10000元/公里、鄉(xiāng)道5000元/公里、村道3000元/公里的80％比例標(biāo)準(zhǔn)配套養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，納入?yún)^(qū)財(cái)政年度預(yù)算，并逐年遞增。健全工作機(jī)制，全面推行“路長(zhǎng)制”，區(qū)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭管路，形成區(qū)、鄉(xiāng)、村三級(jí)“路長(zhǎng)制”管理體系；按照“縣道縣管，鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管”的原則，明確要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)要將鄉(xiāng)村道養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)按一定的標(biāo)準(zhǔn)納入鄉(xiāng)級(jí)財(cái)政預(yù)算。加大考核力度，建立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制，落實(shí)“縣道月檢、鄉(xiāng)道季檢、村道半年檢”檢查考評(píng)制度，養(yǎng)護(hù)資金撥付與考核結(jié)果掛鉤。我區(qū)農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)到100%，優(yōu)、良等級(jí)路的比例達(dá)80%。

奏好“運(yùn)營(yíng)”交響曲，促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化改造，把城鄉(xiāng)公交一體化工作作為一項(xiàng)重要民生實(shí)事工程，抽調(diào)骨干成立區(qū)交通運(yùn)輸局城鄉(xiāng)公交一體化改造工作專班，改造工作正在有序推進(jìn)中。推進(jìn)農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展，加強(qiáng)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，先后建成鎮(zhèn)級(jí)物流配送站12個(gè)、村級(jí)物流網(wǎng)點(diǎn)80余個(gè)，打通農(nóng)村物流服務(wù)“最后一公里”；積極與郵政公司、農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)等進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村“客貨郵”深度融合發(fā)展。截至目前，已開通客貨郵合作路線4條。加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)車輛監(jiān)管，重點(diǎn)對(duì)企業(yè)的車輛管理、安全隱患排查等工作進(jìn)行檢查，嚴(yán)厲查處超員、超速等違法行為。

在信州這片富饒的土地上，一條條縱橫交錯(cuò)的農(nóng)村公路，像一根根“毛細(xì)血管”，串起了千家萬(wàn)戶，連接起廣闊鄉(xiāng)村的新生活。（李志堅(jiān)）